Nhông xích xe máy chính hãng: giá và khi nào cần thay

Nhông xích xe máy (nhông sên đĩa) là bộ truyền động gồm nhông trước, sên và đĩa sau, dùng trên xe số và xe côn tay. Nên thay cả bộ khi sên đã chỉnh hết nấc vẫn chùng, răng đĩa mòn nhọn hoặc xe kêu, giật khi tăng tốc. Hàng chính hãng bền hơn, giá cao hơn hàng loại 1.

Bài viết dành cho người đi xe số, xe côn tay và các tiệm sửa xe. Đại Thắng Phát tổng hợp cách nhận biết khi nào cần thay, cách tự kiểm tra tại nhà, cách chọn đúng bộ cho từng dòng xe và cách chăm sóc để nhông xích xe máy bền lâu.

Bộ nhông xích xe máy chính hãng Honda gồm nhông trước, sên và đĩa sau

1. Bộ nhông xích gồm những gì và hoạt động ra sao

Bộ nhông xích xe máy gồm nhông trước gắn ở động cơ, đĩa sau gắn ở bánh sau và sên nối hai bánh răng, truyền lực từ máy xuống bánh xe. Ba món này làm việc cùng nhau, nên mòn cùng nhau.

Nhông trước trong bộ nhông xích xe máy Honda chính hãng

Khi bạn vào số và tăng ga, nhông trước quay theo trục ra của hộp số, kéo sên chạy vòng và làm đĩa sau quay cùng bánh xe. Chỉ cần một món mòn, cả bộ ăn khớp kém đi, xe bắt đầu kêu, giật hoặc hụt lực.

Vì vậy, khi nói về nhông xích xe máy, thợ luôn xem cả bộ chứ không xem riêng một món. Hiểu đúng cấu tạo giúp bạn không bị “thay lẻ cho rẻ” rồi phải quay lại tiệm sau vài tháng.

1.1 Nhông, sên, đĩa: tên gọi và vai trò từng món

Một bộ nhông sên đĩa gồm ba món: nhông trước (bánh răng nhỏ), sên (xích) và đĩa sau (bánh răng lớn). Mỗi món có vai trò riêng nhưng phải khớp nhau về số răng và cỡ sên.

Sên (xích) trong bộ nhông xích Honda chính hãng

• Nhông trước: bánh răng nhỏ gắn ở trục ra của động cơ, nằm sau ốp nhông bên trái xe. Đây là món nhận lực trực tiếp từ máy.
• Sên (xích): chuỗi mắt sên nối nhông trước với đĩa sau, ôm vòng qua hai bánh răng. Sên là món giãn dần theo thời gian.
• Đĩa sau: bánh răng lớn gắn ở đùm bánh sau, một số nơi gọi là nhông tải. Răng đĩa là chỗ dễ nhìn thấy độ mòn nhất.

Tên gọi khác nhau theo vùng: miền Bắc quen gọi “nhông xích”, miền Nam gọi “nhông sên đĩa” hay viết tắt NSD. Khi hỏi mua, gọi tên nào người bán cũng hiểu.

1.2 Vì sao nên thay cả bộ thay vì thay lẻ

Nhông, sên và đĩa mòn cùng nhau, nên lắp sên mới vào nhông, đĩa đã mòn sẽ làm sên mới giãn và mòn rất nhanh. Thay cả bộ là cách bền và tiết kiệm nhất về lâu dài.

Bộ nhông xích xe máy Honda chính hãng đủ nhông, sên, đĩa

Khi răng đĩa đã mòn nhọn, mắt sên mới không còn tì đều lên mặt răng mà chỉ tì vào một phía. Ngược lại, sên đã giãn chạy trên răng mới cũng làm răng mới mòn lệch rất nhanh.

Chỉ nên thay lẻ khi một món hỏng do va đập, ví dụ sên đứt mắt hay răng đĩa vỡ, còn các món khác vẫn tốt. Trường hợp này cần thợ xem trực tiếp rồi mới quyết định.

Tiêu chí	Thay cả bộ	Chỉ thay sên	Chỉ thay nhông, đĩa
Chi phí tương đối	Cao nhất	Thấp	Trung bình
Độ bền sau khi thay	Đồng đều, bền nhất	Sên mới mau giãn nếu răng đã mòn	Răng mới mau mòn nếu sên đã giãn
Khi nào phù hợp	Mòn tự nhiên, đến chu kỳ thay	Sên hỏng do va đập, đứt mắt, nhông đĩa còn tốt	Răng vỡ do va đập, sên còn mới
Khuyến nghị	Nên chọn	Chỉ khi thợ xác nhận	Chỉ khi thợ xác nhận

1.3 Xe nào dùng nhông xích, xe nào không

Xe số và xe côn tay như Wave, Future, Blade, Winner, Sirius, Exciter dùng nhông xích; xe tay ga như Vision, Air Blade, Lead, SH dùng dây curoa nên không có bộ nhông xích xe máy. Nhiều khách đi xe ga tìm nhầm món này.

Bộ nhông xích chính hãng Yamaha cho xe số

Dùng nhông xích:

• Xe số Honda: Wave Alpha, Wave RS, RSX, Blade, Future.
• Xe số Yamaha: Sirius, Jupiter, Taurus.
• Xe côn tay: Winner, Exciter.

Không dùng nhông xích:

• Xe tay ga: Vision, Air Blade, Lead, SH, SH Mode.

Nếu bạn đi xe ga và đang cần thay vỏ nhựa, có thể xem bài dàn áo Vision hoặc dàn áo xe Air Blade. Phần còn lại của bài này dành cho chủ xe số và xe côn tay.

2. Khi nào cần thay nhông sên xe máy

Cần thay khi đã chỉnh sên hết nấc mà vẫn chùng, kéo được sên ra khỏi răng đĩa, răng đĩa mòn nhọn hoặc cong như móc câu, hoặc đã đến mốc thay trong sổ bảo dưỡng. Chỉ một trong các dấu hiệu này là đủ để mang xe đi kiểm tra.

Bộ nhông xích xe máy Honda chính hãng, hộp có hướng dẫn kiểm tra độ mòn

Cách tốt nhất là không đợi xe kêu to mới thay. Tự kiểm tra định kỳ theo các bước ở mục 2.2 giúp bạn biết trước nhông xích xe máy còn dùng được bao lâu.

2.1 Dấu hiệu khi đang chạy

Khi đang chạy, bộ nhông xích xe máy mòn thường báo bằng tiếng kêu lạch xạch, xe giật khi vào số hoặc tăng ga, cảm giác hụt lực. Những dấu hiệu chung này đã được nói kỹ trong bài cách chọn nhông sên đĩa đúng đời xe.

Điểm cần nhớ: tiếng kêu có thể chỉ do sên khô dầu hoặc chùng, chưa chắc đã phải thay. Hãy làm thêm bước tự kiểm tra bên dưới trước khi kết luận.

2.2 Tự kiểm tra bộ nhông xích tại nhà trong 5 phút

Để tự kiểm tra, hãy dựng chân giữa, nhìn răng đĩa, kéo thử sên ở phía sau đĩa, ấn sên ở giữa và xem nấc chỉnh sên còn hay hết. Bạn không cần dụng cụ, chỉ cần đèn pin và một chiếc găng tay.

1. Dựng xe chân giữa trên nền phẳng, tắt máy, về số 0.
2. Nhìn răng đĩa và nhông (mục 2.2.1).
3. Kéo sên ra khỏi đĩa ở vị trí phía sau (mục 2.2.2).
4. Ấn sên ở giữa để cảm nhận độ chùng (mục 2.2.3).
5. Xem vạch, nấc chỉnh sên còn hay đã hết (mục 2.2.4).

2.2.1 Nhìn răng đĩa và nhông

Răng còn tốt có đỉnh tròn, hai sườn răng đều nhau; răng mòn có đỉnh nhọn hoặc cong lệch một phía như móc câu. Đây là dấu hiệu dễ nhìn nhất.

Răng đĩa sau còn mới: đỉnh răng đều, hai sườn răng cân nhau

Soi đèn vào răng đĩa sau và xoay chậm bánh xe để xem hết một vòng. Nhông trước nằm sau ốp nên khó nhìn hơn, nhưng thường mòn theo đĩa.

2.2.2 Kéo sên ra khỏi đĩa ở vị trí phía sau

Dùng tay kéo sên ở vị trí phía sau cùng của đĩa ra ngoài; nếu sên tách khỏi răng, hở thấy gần hết chân răng thì bộ nhông xích xe máy đã mòn. Sên và đĩa còn tốt thì gần như không kéo ra được.

Mẹo của thợ: kéo ở điểm giữa chiều dài răng, không kéo ở chỗ khóa sên. Nên đeo găng vì sên thường bám dầu và bụi.

2.2.3 Ấn sên ở giữa để cảm nhận độ chùng

Ấn nhẹ lên xuống đoạn sên giữa nhông và đĩa ở nhánh dưới để cảm nhận độ chùng; chùng quá nhiều hoặc chỗ chùng chỗ căng là dấu hiệu sên đã giãn không đều.

Bộ nhông xích Yamaha chính hãng với sên, nhông và đĩa sau

Xoay bánh xe vài vị trí rồi ấn lại để so sánh. Độ chùng đúng của từng xe ghi trong sổ hướng dẫn sử dụng, bạn nên đối chiếu theo sổ.

2.2.4 Xem nấc chỉnh sên còn hay đã hết

Nhìn vạch chỉnh sên ở hai bên càng sau: nếu đã chỉnh hết nấc mà sên vẫn chùng, bộ nhông xích xe máy đã đến lúc thay. Đây là dấu hiệu chắc chắn nhất.

Hai bên vạch cũng phải bằng nhau. Nếu lệch, bánh sau đang không thẳng và làm sên, răng mòn lệch nhanh hơn.

2.3 Chu kỳ thay theo sổ bảo dưỡng và điều kiện sử dụng

Chu kỳ kiểm tra và thay nhông xích xe máy nên theo khuyến cáo trong sổ bảo dưỡng của hãng, kết hợp với điều kiện sử dụng thực tế của bạn. Không có một mốc chung cho mọi xe.

Bộ nhông xích xe máy Honda chính hãng còn nguyên hộp

Xe thường chở nặng, đi đường mưa, bùn đất, đường nhiều cát hoặc ít được bôi trơn sẽ mòn nhanh hơn mốc trong sổ. Ngược lại, xe đi phố, được vệ sinh và bôi trơn đều đặn thì bộ nhông xích xe máy bền hơn.

Lời khuyên của Đại Thắng Phát: mỗi lần thay nhớt, hãy tự làm bước kiểm tra 5 phút ở trên. Thói quen nhỏ này giúp bạn không bị bất ngờ khi sên tuột giữa đường.

3. Rủi ro khi để bộ nhông xích mòn quá lâu hoặc dùng hàng kém

Để sên mòn quá lâu có thể bị tuột, đứt sên khi đang chạy; dùng hàng trôi nổi thì sên nhanh giãn, răng nhanh mòn, lại phải thay sớm. Cả hai trường hợp đều tốn tiền và mất an toàn.

3.1 Tuột sên, đứt sên khi đang chạy

Sên giãn và răng mòn nhọn làm sên dễ nhảy khỏi răng, nặng hơn là đứt sên khi đang chạy. Đây là rủi ro nguy hiểm nhất của bộ nhông xích xe máy mòn.

Bộ nhông xích Honda chính hãng gồm đĩa sau, nhông trước và sên

Tình huống hay gặp là khi chở nặng, lên dốc hoặc tăng ga đột ngột. Sên tuột có thể kẹt vào đĩa, khóa bánh sau và làm xe mất lái, nhất là khi đổ dốc.

Sên đứt còn có thể văng vào ốp xích, vỏ máy, làm hư thêm các chi tiết khác. Chi phí sửa lúc đó cao hơn nhiều so với thay bộ nhông xích xe máy đúng hạn.

3.2 Hao xăng, hụt lực, ảnh hưởng ổ bi và hộp số

Sên chùng và răng mòn làm lực truyền xuống bánh không đều, xe có cảm giác hụt lực và phải ga nhiều hơn để đạt cùng tốc độ. Lâu dài, xe chạy kém êm và tốn xăng hơn.

Mỗi lần sên chùng giật mạnh, lực va đập dội ngược về nhông trước, trục ra hộp số và các ổ bi bánh sau. Các chi tiết này mòn nhanh hơn khi phải chịu giật cục liên tục.

3.3 Hàng trôi nổi: thép mềm, sên nhanh giãn

Bộ nhông xích xe máy trôi nổi thường dùng thép mềm, xử lý bề mặt kém, nên răng mòn nhanh và sên nhanh giãn. Bạn sẽ phải chỉnh sên liên tục, rồi thay sớm hơn nhiều so với hàng tốt.

Bộ nhông xích chính hãng Yamaha có hộp và tem rõ ràng

Dấu hiệu dễ thấy là răng thô, gia công không sắc nét, mắt sên không đều hoặc có vết gỉ ngay khi mới mua. Sau một thời gian ngắn đi mưa, sên đã gỉ và kêu.

Hàng trôi nổi cũng thường không có hộp, tem hay mã phụ tùng, nên khi hỏng gần như không có chỗ đổi trả.

3.4 Lắp sai số răng, sai cỡ sên

Lắp bộ nhông xích xe máy sai số răng hoặc sai cỡ sên làm thay đổi cảm giác lái, sên cọ vào ốp xích và đồng hồ tốc độ hiển thị lệch. Lỗi này hay gặp khi mua theo ảnh minh họa chung.

Sai cỡ sên còn làm sên ăn không khớp răng, mòn rất nhanh và kêu liên tục. Trong nhiều trường hợp, phải tháo ra thay lại cả bộ.

Vì vậy, trước khi mua hãy đối chiếu số răng trên bộ cũ hoặc gửi ảnh cho người bán (xem mục 5.4).

Không chắc bộ nhông xích xe máy của xe mình đã đến lúc thay? Chụp răng đĩa và sên gửi Zalo 0949 364 196, thợ Đại Thắng Phát xem giúp và báo đúng bộ cho xe của bạn.

4. So sánh nhông xích chính hãng, loại 1 và trôi nổi

Hàng chính hãng Honda, Yamaha khít và bền nhất; hàng loại 1 giá mềm hơn, dùng ổn nếu đúng xe; hàng trôi nổi rẻ nhất nhưng mau mòn và khó bảo hành. Chọn loại nào phụ thuộc dòng xe và cách bạn sử dụng.

4.1 Hàng chính hãng Honda, Yamaha

Nhông xích xe máy chính hãng là bộ do Honda hoặc Yamaha sản xuất cho từng dòng xe, có hộp, tem và mã phụ tùng rõ ràng. Đây là lựa chọn khít và bền nhất.

Hộp bộ nhông xích chính hãng Honda in logo và mã phụ tùng

Bạn nhận biết hàng chính hãng qua hộp in logo hãng, tem và mã phụ tùng khớp với dòng xe. Nên mua ở cửa hàng đại lý hãng hoặc nơi bán có nguồn hàng rõ, có hóa đơn và chính sách đổi trả.

Nhược điểm duy nhất là giá cao hơn hàng loại 1. Với xe côn tay hoặc người đi nhiều, mức chênh này thường xứng đáng.

4.2 Hàng loại 1

Hàng loại 1 là bộ nhông xích xe máy của các hãng sản xuất phụ tùng thay thế có thương hiệu, có hộp và nhãn rõ, giá mềm hơn hàng chính hãng. Dùng ổn cho xe số đi hằng ngày nếu chọn đúng mẫu.

Bộ nhông xích xe máy Yamaha chính hãng đủ ba món

Khi chọn hàng loại 1, hãy xem độ hoàn thiện của răng (đều, sắc, không ba via), mắt sên đều nhau và bề mặt không gỉ. Nơi bán cũng phải có bảo hành, đổi trả rõ ràng.

Chất lượng hàng loại 1 chênh lệch giữa các hãng, nên đừng chỉ nhìn giá. Một bộ loại 1 tốt có thể dùng bền, còn bộ loại 1 kém chẳng khác hàng trôi nổi.

4.3 Hàng trôi nổi

Hàng trôi nổi là bộ nhông xích xe máy không tem, không hộp, không rõ nơi sản xuất, thường bán với giá rất rẻ. Đây là loại chúng tôi không khuyến nghị.

Răng thường thô, sên dễ gỉ và nhanh giãn, như đã phân tích ở mục 3.3. Khi hỏng, người bán gần như không cam kết đổi trả, bạn mất cả tiền hàng lẫn công thay.

4.4 Bảng so sánh và nên chọn loại nào

Xe côn tay và người đi nhiều nên chọn hàng chính hãng; xe số đi hằng ngày muốn tối ưu chi phí có thể chọn hàng loại 1 tốt; không nên chọn hàng trôi nổi. Bảng dưới tóm tắt các tiêu chí chính.

Hộp bộ nhông xích Honda chính hãng in mã phụ tùng và hình minh họa răng nhông tốt, mòn, hỏng

Tiêu chí	Chính hãng Honda, Yamaha	Loại 1	Trôi nổi
Nguồn gốc	Đại lý hãng, có hộp, tem, mã phụ tùng	Hãng thay thế có thương hiệu, có hộp	Không tem, không hộp
Độ khít khi lắp	Khít đúng xe	Khít nếu đúng mẫu	Dễ lệch răng, sai cỡ
Độ bền	Cao	Khá	Thấp, nhanh giãn, nhanh mòn
Chống gỉ	Tốt	Khá	Kém
Giá tương đối	Cao	Trung bình	Thấp
Bảo hành, đổi trả	Theo hãng hoặc nơi bán	Theo nơi bán	Thường không có
Nên chọn	Xe côn tay, khách đi nhiều	Xe số đi hằng ngày, tối ưu chi phí	Không khuyến nghị

Nên chọn nếu:

• Chính hãng: xe côn tay, xe chở nặng, người đi nhiều và muốn bền nhất.
• Loại 1: xe số đi phố hằng ngày, muốn chi phí hợp lý nhưng vẫn yên tâm.
• Trôi nổi: không nên chọn cho bất kỳ xe nào.

Xem bộ nhông sên đĩa chính hãng cho Honda, Yamaha đang có sẵn tại danh mục nhông sên đĩa. Xem thợ kiểm tra và thay thực tế trên TikTok @ptxm_dtp.

5. Cách chọn nhông xích xe máy đúng dòng xe

Chọn nhông xích xe máy theo đúng dòng xe, đời xe và số răng nhông, đĩa, số mắt sên của bộ zin; cách chắc nhất là chụp chi tiết cũ hoặc báo mã phụ tùng cho người bán. Mua theo ảnh minh họa chung là cách dễ nhầm nhất.

Bộ nhông xích Yamaha chính hãng: đĩa sau 38 răng và nhông trước 14 răng

Phần đối chiếu mã phụ tùng chi tiết đã có ở bài cách chọn nhông sên đĩa đúng đời xe. Dưới đây là cách chọn theo từng nhóm xe phổ biến.

5.1 Nhóm xe số Honda: Wave Alpha, Wave RS, RSX, Blade, Future

Bộ nhông xích xe máy giữa các dòng xe số Honda không phải lúc nào cũng dùng chung được, nên phải báo đúng tên xe và đời xe khi mua. Ngay cả cùng tên Wave, các đời khác nhau có thể khác bộ.

Trên web Đại Thắng Phát, bộ nhông xích chính hãng Honda, Yamaha được chia theo từng dòng như Wave Alpha, Wave S110, Blade số, Wave RSX, Wave RS, Future 125, Future X. Cách phân loại này giúp bạn chọn đúng ngay từ đầu.

Nếu xe đã qua sửa chữa, từng thay nhông đĩa khác số răng, hãy gửi ảnh bộ đang lắp để người bán đối chiếu thay vì chỉ báo tên xe.

5.2 Nhóm xe côn tay: Winner, Exciter

Xe côn tay như Winner, Exciter chịu tải và tốc độ cao hơn xe số phổ thông, nên ưu tiên nhông xích xe máy chính hãng hoặc hàng loại 1 tốt. Bộ nhông xích xe máy của nhóm này không dùng chung với xe số phổ thông.

Bộ nhông xích chính hãng Yamaha

Exciter có nhiều đời và phiên bản (ví dụ bản 135cc 4 số, 5 số và bản 150cc), mỗi bản cần đúng bộ riêng. Winner cũng cần báo đúng đời khi mua.

Với xe côn tay, sên có phốt là lựa chọn đáng cân nhắc vì giữ dầu tốt và bền hơn khi chạy nhiều (xem câu hỏi 9.6).

5.3 Nhóm xe số Yamaha: Sirius, Jupiter, Taurus

Bộ nhông xích xe máy của xe số Yamaha như Sirius, Jupiter, Taurus không lắp lẫn với bộ của Honda. Trong nhóm Yamaha, các đời và bản khác nhau cũng có bộ riêng.

Ví dụ, Sirius và Sirius FI, Jupiter và Jupiter FI được chia thành các lựa chọn khác nhau. Khi mua, hãy báo đủ tên xe, đời và bản (có FI hay không).

5.4 Đọc số răng, số mắt sên trên bộ cũ

Số răng thường được dập trên mặt nhông và đĩa; số mắt sên đếm trực tiếp hoặc xem trên hộp của bộ cũ. Có ba thông tin này, người bán sẽ chọn đúng bộ cho xe bạn.

Số răng dập trên mặt đĩa sau, ví dụ đĩa 38 răng

1. Đĩa sau: lau sạch mặt đĩa, tìm con số dập trên thân đĩa, chụp ảnh lại.
2. Nhông trước: khi thợ tháo ốp nhông, chụp mặt nhông để xem số răng dập trên đó.
3. Sên: đếm số mắt sên hoặc xem thông tin trên hộp bộ cũ nếu còn giữ.

Khi nhận hàng, đối chiếu lại số răng trên bộ mới với ảnh bộ cũ. Các bước kiểm tra chung xem thêm tại kiểm tra phụ tùng khi nhận hàng.

5.5 Có nên đổi nhông, đĩa khác số răng zin

Đổi nhông, đĩa khác số răng zin làm thay đổi cảm giác tăng tốc và tốc độ tối đa của xe; người đi hằng ngày nên giữ số răng zin. Chỉ nên đổi khi hiểu rõ mục đích và được thợ tư vấn.

Số răng dập trên nhông trước, ví dụ nhông 14 răng

Đổi tỉ số cũng làm đồng hồ tốc độ hiển thị lệch so với thực tế và có thể cần đổi độ dài sên. Với xe đi phố, giữ đúng bộ zin là lựa chọn an toàn và bền nhất.

6. Giá bộ nhông xích Honda, Yamaha và công thay

Giá bộ nhông xích xe máy phụ thuộc dòng xe, hàng chính hãng hay loại 1 và loại sên; xe côn tay thường cao hơn xe số phổ thông. Giá thay đổi theo thời điểm, nên hãy xem giá cập nhật tại danh mục hoặc gửi ảnh xe để được báo đúng.

6.1 Yếu tố quyết định giá

Bốn yếu tố quyết định giá nhông xích xe máy là dòng xe, hàng chính hãng hay loại 1, sên thường hay sên có phốt, và mua cả bộ hay mua lẻ. Hai bộ cho hai xe khác nhau có thể chênh khá nhiều.

Đĩa sau trong bộ nhông xích Yamaha chính hãng

• Dòng xe: xe côn tay thường dùng bộ lớn hơn, giá cao hơn xe số phổ thông.
• Loại hàng: chính hãng cao hơn loại 1.
• Loại sên: sên có phốt cao hơn sên thường.
• Mua cả bộ hay lẻ: mua cả bộ thường kinh tế hơn mua lẻ từng món cộng lại.

6.2 Mức giá tương đối theo nhóm xe

Xe số Honda và Yamaha có giá bộ nhông xích xe máy ở mức mềm đến trung bình, còn xe côn tay cao hơn. Bảng dưới so sánh mức giá tương đối để bạn dễ hình dung.

Nhóm xe	Loại 1	Chính hãng	Ghi chú
Xe số Honda (Wave, Blade, Future)	Mềm	Trung bình	Báo đúng tên xe và đời
Xe số Yamaha (Sirius, Jupiter, Taurus)	Mềm	Trung bình	Báo rõ bản FI hay không
Xe côn tay (Winner, Exciter)	Trung bình	Cao	Cân nhắc sên có phốt

Giá cụ thể theo từng dòng xem tại bộ nhông sên đĩa chính hãng, hoặc nhắn Zalo để Đại Thắng Phát báo giá đúng bộ cho xe của bạn.

6.3 Công thay và thời gian thay tại tiệm

Công thay bộ nhông xích xe máy tùy tiệm và khu vực, nên hỏi giá công trước khi làm; thay cả bộ tại tiệm thường xong trong buổi. Thời gian còn phụ thuộc tình trạng xe, như ốc gỉ hay bánh sau khó tháo.

Sên trong bộ nhông xích Honda chính hãng

Khi thay, thợ phải tháo bánh sau, tháo nhông trước, lắp sên mới rồi căn chỉnh bánh thẳng và độ chùng. Đây là việc cần dụng cụ và kinh nghiệm, không nên làm vội.

Mẹo của thợ: nhân lúc tháo bánh sau, hãy nhờ kiểm tra luôn cao su giảm chấn ở đùm và ổ bi bánh sau. Nếu các chi tiết này đã mòn, thay cùng lúc sẽ đỡ công tháo lắp lần sau.

7. Thay và chăm sóc bộ nhông xích đúng cách

Bộ nhông xích xe máy bền lâu khi được lắp đúng, chỉnh độ chùng vừa phải và vệ sinh, bôi trơn định kỳ. Một bộ hàng tốt nhưng lắp ẩu, ít chăm sóc vẫn mòn nhanh.

7.1 Nên thay ở tiệm hay tự thay

Người không có dụng cụ và kinh nghiệm nên thay bộ nhông xích xe máy ở tiệm, vì việc thay gồm tháo bánh sau, tháo nhông trước, lắp sên và căn bánh thẳng. Làm sai một bước, sên có thể lệch, kêu hoặc mòn rất nhanh.

Đĩa sau trong bộ nhông xích xe máy Honda chính hãng

Những lỗi hay gặp khi tự thay là siết ốc nhông trước không đúng lực, lắp khóa sên ngược chiều và căn bánh sau lệch hai bên. Các lỗi này khó nhận ra ngay nhưng làm nhông xích xe máy hỏng sớm.

Nếu tự thay, hãy làm theo sổ hướng dẫn sửa chữa của xe và nhờ thợ kiểm tra lại độ thẳng bánh, độ chùng sên sau khi lắp.

7.2 Chỉnh độ chùng sên sau khi thay

Sên chùng quá thì dễ nhảy sên, căng quá thì nhanh mòn và làm xe nặng; độ chùng đúng của từng xe ghi trong sổ hướng dẫn sử dụng. Khi chỉnh, phải chỉnh đều hai bên để bánh sau thẳng.

Sên chính hãng Yamaha còn trong túi bọc

1. Dựng chân giữa, về số 0, nới ốc trục bánh sau.
2. Vặn đều ốc chỉnh sên hai bên, mỗi bên một lượng như nhau.
3. Ấn sên ở giữa để kiểm tra độ chùng theo sổ hướng dẫn của xe.
4. Kiểm tra vạch chỉnh hai bên bằng nhau, rồi siết lại ốc trục.
5. Quay bánh xe vài vòng, kiểm tra lại độ chùng ở nhiều vị trí.

Sên mới thường giãn nhẹ trong thời gian đầu, nên sau một thời gian ngắn sử dụng hãy kiểm tra và chỉnh lại một lần.

7.3 Vệ sinh và bôi trơn sên

Vệ sinh sên để loại bụi, bùn, rồi bôi dầu hoặc mỡ bôi trơn sên chuyên dụng; sau khi đi mưa hoặc đường bùn nên lau và bôi lại ngay. Đây là việc đơn giản nhất mà giúp bộ nhông xích xe máy bền rõ rệt.

Sên trong bộ nhông xích Yamaha chính hãng

1. Dựng chân giữa, về số 0, xoay bánh xe bằng tay.
2. Dùng bàn chải mềm và dung dịch vệ sinh sên để làm sạch bụi, bùn bám ở mắt sên và răng đĩa.
3. Lau khô sên bằng khăn sạch.
4. Xịt hoặc bôi dầu bôi trơn sên chuyên dụng vào mặt trong của sên, vừa đủ.
5. Lau phần dầu thừa để tránh bám bụi.

Nhông trước 15 răng trong bộ nhông xích Yamaha chính hãng

Không nên dùng xăng hay dầu nhớt thải để rửa và bôi sên, vì dễ làm hỏng phốt của sên có phốt và bám bụi nhiều hơn.

8. Dành cho tiệm sửa xe và đại lý phụ tùng

Tiệm và đại lý cần bộ nhông xích xe máy đồng bộ theo lô, đủ bộ cho các dòng xe số, xe côn tay phổ biến và giao nhanh để không phải giữ xe khách lâu. Với tiệm, một bộ sai mẫu là mất cả buổi làm.

Đĩa sau Honda có số răng dập trên mặt đĩa (đĩa 36 răng)

8.1 Đồng bộ theo lô: nhông, sên, đĩa cùng hãng, khớp nhau

Đồng bộ theo lô nghĩa là nhông, sên và đĩa trong một bộ cùng hãng, cùng lô, khớp nhau về số răng và cỡ sên. Tiệm lắp vào là chạy êm, không phải ghép từ nhiều nguồn.

Mỗi đơn của tiệm đều được Đại Thắng Phát kiểm tra đúng dòng xe, đúng đời trước khi chốt. Với dòng xe khách hay nhầm, chúng tôi đối chiếu thêm ảnh bộ cũ.

8.2 Đủ bộ sẵn kho cho các dòng xe số, xe côn tay phổ biến

Đại Thắng Phát giữ sẵn bộ nhông xích xe máy chính hãng cho các dòng phổ biến như Wave Alpha, Wave RS, Wave S110, Blade số, Future, Winner, Sirius, Jupiter, Taurus, Exciter. Tiệm nhận xe là có hàng, không phải chờ.

Tem hộp bộ nhông xích Honda chính hãng ghi mã phụ tùng và dòng xe Future

Danh sách dòng xe đang có được cập nhật trên trang sản phẩm. Với dòng xe ít phổ biến, tiệm nên hỏi trước tình trạng kho.

8.3 Giao nhanh, gộp đơn với dàn áo, dàn nhựa nhám

Hàng sẵn kho giao toàn quốc, dự kiến 1–5 ngày tùy khu vực; phí ship tính theo khu vực và khối lượng đơn. Tiệm có thể gộp đơn nhông xích xe máy với dàn áo, dàn nhựa nhám trong cùng một lần đặt.

Thanh toán bằng COD, chuyển khoản ngân hàng hoặc tiền mặt tại cửa hàng Số 144 Đông Khê, Gia Viên, Hải Phòng.

8.4 Giá sỉ và đổi hàng sai mẫu

Tiệm và đại lý được báo giá sỉ theo số lượng, được đổi khi hàng giao sai mẫu, sai phiên bản, có lỗi nhà sản xuất hoặc hư hỏng do vận chuyển.

Yêu cầu đổi trả gửi trong 03 ngày kể từ khi nhận, hàng còn nguyên vẹn, chưa lắp, còn tem nhãn và bao bì; xử lý bằng đổi sản phẩm hoặc hoàn tiền. Chi tiết xem tại chính sách giá sỉ cho tiệm và đại lý, chính sách đổi trả và chính sách bảo hành.

9. Câu hỏi thường gặp về nhông sên xe máy

9.1 Thay bộ nhông xích hết bao nhiêu tiền?

Tổng chi phí gồm tiền bộ nhông xích xe máy và công thay. Giá bộ tùy dòng xe, hàng chính hãng hay loại 1, sên thường hay sên có phốt; xe côn tay thường cao hơn xe số phổ thông. Công thay tùy tiệm. Xem mức giá tương đối ở mục 6 hoặc nhắn Zalo để được báo giá đúng xe.

Tem hộp bộ nhông xích Honda chính hãng ghi mã phụ tùng và dòng xe

9.2 Có nên chỉ thay sên mà giữ nhông, đĩa cũ không?

Không nên, nếu nhông và đĩa đã mòn, vì sên mới chạy trên răng mòn sẽ giãn rất nhanh. Chỉ thay lẻ sên khi sên hỏng do va đập, đứt mắt và thợ xác nhận nhông, đĩa còn tốt. Trong đa số trường hợp mòn tự nhiên, thay cả bộ là lựa chọn bền và kinh tế nhất.

9.3 Xe tay ga có nhông xích không?

Không. Xe tay ga như Vision, Air Blade, Lead, SH, SH Mode truyền động bằng dây curoa, không dùng nhông xích. Bộ nhông xích xe máy chỉ có trên xe số như Wave, Future, Blade, Sirius, Jupiter và xe côn tay như Winner, Exciter. Nếu đi xe ga, bạn cần tìm dây curoa đúng dòng xe.

9.4 Nhông xích Wave Alpha lắp được cho Future hoặc Blade không?

Không phải lúc nào cũng lắp được. Mỗi dòng xe và đời xe có số răng nhông, đĩa và cỡ sên riêng, nên cần đối chiếu số răng, mã phụ tùng trước khi dùng chung. Cách chắc nhất là gửi ảnh bộ đang lắp và tên xe để người bán kiểm tra trước khi chốt đơn.

9.5 Sên kêu lạch xạch có phải thay ngay không?

Chưa chắc. Tiếng kêu có thể chỉ do sên khô dầu hoặc chùng. Hãy vệ sinh, bôi trơn và chỉnh lại độ chùng trước. Nếu đã chỉnh hết nấc mà sên vẫn chùng, kéo được sên khỏi răng đĩa hoặc răng đã mòn nhọn, lúc đó nên thay cả bộ nhông xích xe máy.

9.6 Sên có phốt khác sên thường thế nào?

Sên có phốt có các vòng phốt cao su giữ dầu bôi trơn bên trong mắt sên, nên ít bị khô, bền hơn và chạy êm hơn sên thường. Đổi lại, giá cao hơn. Sên có phốt phù hợp xe đi nhiều, xe côn tay; sên thường vẫn đủ dùng cho xe số đi phố nếu được bôi trơn đều.

9.7 Bao lâu nên bôi trơn sên một lần?

Nên bôi trơn sên định kỳ theo hướng dẫn trong sổ sử dụng của xe, và bôi lại ngay sau khi đi mưa, đường bùn hoặc rửa xe. Mẹo đơn giản: nếu sên trông khô, có tiếng rít khi chạy hoặc bắt đầu xỉn màu, đó là lúc cần vệ sinh và bôi trơn lại.

9.8 Mua bộ nhông xích online làm sao biết đúng xe?

Hãy báo tên xe, đời xe, bản (ví dụ có FI hay không) và gửi ảnh số răng trên nhông, đĩa của bộ cũ cho người bán đối chiếu trước khi chốt đơn. Khi nhận hàng, so lại số răng trên bộ mới, giữ nguyên bao bì và quay video mở hàng để đổi trả nếu cần.

Hộp bộ nhông xích Yamaha chính hãng có tem mã phụ tùng

Chọn và dùng nhông xích xe máy đúng cách chỉ cần ba bước: tự kiểm tra định kỳ theo cách ở mục 2.2, thay cả bộ khi đã có dấu hiệu mòn, và chọn đúng dòng xe, đúng loại hàng hợp với cách bạn đi. Chăm vệ sinh, bôi trơn và chỉnh độ chùng đúng sẽ giúp bộ mới bền lâu.

• Kiểm tra định kỳ: nhìn răng, kéo sên, xem nấc chỉnh mỗi lần thay nhớt.
• Thay đúng lúc: thay cả bộ, không thay lẻ khi đã mòn tự nhiên.
• Chọn đúng bộ: báo đúng tên xe, đời xe, đối chiếu số răng trước khi mua.

Thông tin liên hệ Phụ Tùng Đại Thắng Phát

• Hotline: 0977 743 782
• Zalo: 0949 364 196
• Email: [email protected]
• Địa chỉ: Số 144 Đông Khê, Gia Viên, Hải Phòng
• Website: daithangphat.com
• Facebook / Messenger: Phụ Tùng Đại Thắng Phát
• TikTok: @ptxm_dtp
• Shopee: phu_tung_dai_thang_phat